上班的動力

你曾是否問過自己，為何上班的時候都沒什麼動力? 在我決定從日本空軍退役時，這個問題一直存在我腦海裡。在經過十個月地獄般的軍訓之後，我被分派到物流組，空軍的工作採分工合作模式，每個人只需要負責自己的區域就好。我當時負責把飛機零件搬運到運送帶上，再確認運送帶是否有安全的把零件運輸到倉庫。這個工作需要穿到厚重的靴子，因而造成我時常腳痛到晚上睡不著。做了一段時間之後，我發現我不但喪失想要為國家上戰場的動力，也無法想像未來的自己持續著這樣的工作。

分工合作

以家具業來講，分工合作的系統是最有效率，但是又是最會讓員工失去動力的方法。想像一下，如果要你每天早上八點到五點，將木板磨成同一個形狀，也許一開始你會覺得有趣，但久而久之你還會有動力繼續磨木板嗎? 其實拜分工合作的系統之賜，我們現在才有便宜的汽車可以買，但是到底是員工的動力重要，還是量產系統重要?

公司的宗旨

CondeHouse當然也不意外的採用了分工合作系統，但是只有一小部分。時常讓員工保持上班的動力是我們公司的宗旨。如果木匠們沒有動力，做出來的家具就相對的沒有感情，這對客人是一種失禮的表現，也並不是我們想要追求的。

井島　俊吾

CondeHouse 國際事業部部長。前日本財務省官員，輾轉不同地方之後決定回故鄉北海道。興趣是向外國人介紹日本文化。

黃 挺彧

台灣台北人，曾在紐約生活11年。2018在札幌讀完3個月的日語學校之後決定來北海道找工作。2019年秋進入 CondeHouse 。國語不太好文章看不懂的話請見諒。